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    關於拆解報廢貨車標準

    2021-03-23 08:49:11
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    黄瓜视频污污污利用與交通安全:已達到報廢標準的整車或零部件，可靠性沒有保障，安全係數極低，遠遠達不到安全運行技術的要求，一旦流入交通市場，將對交通道路安全造成巨大威脅。據交通部門統計資料顯示，汽車交通事故中有近1/5是因非法改裝車、非法拚裝車和達報廢標準的汽車違法上路行駛造成的。

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    除部分單位和個人對報廢汽車必須依法處置的觀念淡薄外，報廢汽車殘值較低也是報廢車上繳率較低的主要原因。為鼓勵老舊汽車提前報廢，提高人們對報廢車輛及時上繳的意識，國家及部分省市出台了一些激勵措施。比如，本市於2014年1月1日至2015年12月31日對“黃標車”提前報廢的車主給予 高18000元的補貼。這在一段時間內提高了報廢汽車的回收率，但沒有從根本上解決報廢汽車回收的難題。

    中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩認為：“事故件、拆解回用件和再製造件經營實現合法化、規範化、市場化和自律化，既能夠體現循環再利用的社會價值，又能夠滿足據統計，2019年我國汽車保有量2.6億輛，汽車理論報廢數量910萬輛，實際回收數量195萬輛，回收率僅為0.75%。

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