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    分析報廢客車回收麵臨的困難

    2021-02-26 09:39:24
    次

    一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的，當做報廢汽車報廢。報廢汽車由於各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況不合格而不能維修；淘汰型號，已無配件來源；報廢汽車的車輛經長期使用，油耗超過國家規定的定型車輛出廠標準值15%的；報廢汽車的車輛運行安全技術條件經維修和調整仍達不到要求的；

    分析報廢客車回收麵臨的困難

    小、微型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；公共汽車、無軌電車行駛40萬千米；大型旅遊、公路客運汽車行駛60萬千米；其他小、微型及大型營運載客汽車行駛60萬千米，其他中型營運載客汽車行駛50萬千米；小、微型非營運載客汽車行駛60萬千米，大、中型非營運載客汽車行駛50萬千米；

    《中國汽車報》記者在調查中了解到，目前，一般正規汽車報廢回收拆解企業車輛拆解費用需要120~150元/噸，運輸成本為150~200元/噸，垃圾處理要3500~4000元/噸，而報廢汽車產生的垃圾比例為10%~40%不等。另外，汽車報廢回收拆解企業普遍繳納17%的增值稅和2.2%的增值稅附加費；再加上各地大約1%~2%的其他稅費，正規汽車報廢回收拆解企業的利潤微乎其微。

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